国内依据CCAR-121部运转的航空公司有59家,注册在用大型运送航空器共4032架;依据CCAR-135部运转的航空公司共61家,运转的各类航空器算计300架;依据CCAR-91部取得通用航空运营许可证的通用航空公司共661家,在册航空器算计3186架。
到2022年末,国内依据CCAR-121部运转的航空公司有59家,比2021年末净添加1家,新增运转的航空公司为京东货运。依据CCAR-135部运转的航空公司数量添加3家。依据CCAR-121部运转的航空公司在用航空器数量2018年末为3635架,2022年末到达4032架,均匀年增长率为2.63%。2022年在用航空器数量净增94架,增长率为2.39%。其间,南航、东航和国航3家航空公司的航空器数量占总航空器数量的40.53%。依据CCAR-135运转的航空公司在用航空器数量近五年均匀年增长率为2.29%。
在4032架在用121部运转公司机队中,空客机队2112架(52.38%),波音机队1703 架(42.24%),其他RJ、CRJ、MA60和ARJ21机型占国内运送航空器机队的5.38%,如图1所示。
图2为2022年末国内在用航空器数量按机龄散布状况,整个机队均匀机龄为8.82年,比2021年添加0.60年,机队均匀机龄于2015年到达谷值(6.10 年)后呈逐年添加趋势。2022年在用航空器中10年以下机龄份额为65.82%;10~20年机龄份额为30.11%;20年以上机龄份额为4.07%,最大机龄为33.34 年,为一架波音757-21B货机。
2022年末国内按CCAR-121部运转的航空公司在用发动机(含运转和备份状况)总数量为8745台,较2021年末添加了2.04%,其间CFM56-7、 CFM56-5和V2500三个类型别离占有国内按CCAR-121部运转的在用发动机总量的31.79%、18.27% 和13.52%,算计占比63.58%,如图3所示。
依据航空器运用困难陈述体系计算, 2022年国内按CCAR-121部运转的航空公司共陈述SDR 1384起,比2021年削减1003起,增长率为-42.02%;其间机械类SDR 1053起、非机械类SDR 331起,别离比2021年削减694起和309起,增长率为-39.73% 和-48.28%;SDR千时率、机械类SDR千时率和非机械类SDR千时率别离比2021年下降14.15%、10.75%和23.42%。从图4中可看出2022年度占机械类SDR前三位的是飞翔操作体系(10.77%)、动力装置 (8.82%)和起落架体系(8.16%)。
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